Chez Sierra Assurance, nous avons fait le choix de mettre notre expertise de courtier, d'actuaire et de pilote à l'œuvre dans des domaines qui nous passionnent afin de vous aider à gérer les risques associés à vos activités.
Sierra Assurance aide les personnes et les entreprises œuvrant dans le domaine de l'aéronautique à vivre pleinement leur passion en leur offrant des solutions personnalisées de gestion des risques associés à leurs activités et des produits d'assurance adaptés à leurs besoins.
| Nos valeurs | L'avantage Sierra |
|---|---|
| Indépendance et professionnalisme | |
| Nous croyons que l'éthique professionnelle s'appuie sur l'expertise et sur un véritable statut d'indépendance. | Comme courtiers et actuaires, nous travaillons dans les règles de l'art, sans compromis. |
| Approche personnalisée et proximité | |
| Nous croyons essentiel de vous rencontrer afin de mesurer l'étendue de vos besoins et de comprendre vos préoccupations. | Nous pilotons nos propres avions, vous êtes notre destination. |
| Passion | |
| Nous croyons que toute personne a le droit de se réaliser pleinement en faisant ce qui la passionne. | Aviateurs et grands amateurs de plein air, nous avons fondé Sierra Assurance. |
Après 25 ans comme actuaire à établir les tarifs et les processus de sélection des risques pour les assureurs, Yves Saint-Loup a décidé de marier son expertise professionnelle à sa passion pour l'aviation et le plein air en fondant Sierra Assurance.
Ce faisant, il poursuit sa quête visant à découvrir et à rencontrer d'autres professionnels animés de passion, et à tisser des liens solides avec eux.
Yves Saint-Loup a occupé des postes de haute direction au sein d'entreprises d'assurance de dommages au Canada et aux États-Unis avant de créer AIPC Groupe Conseils en 2001. Comme actuaire, il y a développé une clientèle internationale et a mené des projets dans plus de 15 pays. Il a établi des liens d'affaires solides avec plusieurs assureurs internationaux, qui offrent notamment des produits spécialisés en aéronautique.
Il a obtenu sa licence de pilote et acquis son premier avion en 2000. Il opère aujourd'hui un Cessna 185 IFR sur roues et skis et un Piper PA12 sur flottes et skis, qu'il a pilotés à travers l'Amérique, jusqu'en Alaska. Il détient un Certificat en gestion de risques aéronautiques de l'Embry-Riddle Aeronautical University, en Floride.