Chez Sierra Assurance, nous avons fait le choix de mettre notre expertise de courtier, d'actuaire et de pilote à l'œuvre dans des domaines qui nous passionnent afin de vous aider à gérer les risques associés à vos activités.
Sierra Assurance aide les personnes et les entreprises œuvrant dans le domaine de l'aéronautique à vivre pleinement leur passion en leur offrant des solutions personnalisées de gestion des risques associés à leurs activités et des produits d'assurance adaptés à leurs besoins.
| Nos valeurs | L'avantage Sierra |
|---|---|
| Indépendance et professionnalisme | |
| Nous croyons que l'éthique professionnelle s'appuie sur l'expertise et sur un véritable statut d'indépendance. | Comme courtiers et actuaires, nous travaillons dans les règles de l'art, sans compromis. |
| Approche personnalisée et proximité | |
| Nous croyons essentiel de vous rencontrer afin de mesurer l'étendue de vos besoins et de comprendre vos préoccupations. | Nous pilotons nos propres avions, vous êtes notre destination. |
| Passion | |
| Nous croyons que toute personne a le droit de se réaliser pleinement en faisant ce qui la passionne. | Aviateurs et grands amateurs de plein air, nous avons fondé Sierra Assurance. |
Après 25 ans comme actuaire à établir les tarifs et les processus de sélection des risques pour les assureurs, Yves Saint-Loup a décidé de marier son expertise professionnelle à sa passion pour l'aviation et le plein air en fondant Sierra Assurance.
Ce faisant, il poursuit sa quête visant à découvrir et à rencontrer d'autres professionnels animés de passion, et à tisser des liens solides avec eux.
Yves Saint-Loup a occupé des postes de haute direction au sein d'entreprises d'assurance de dommages au Canada et aux États-Unis avant de créer AIPC Groupe Conseils en 2001. Comme actuaire, il y a développé une clientèle internationale et a mené des projets dans plus de 15 pays. Il a établi des liens d'affaires solides avec plusieurs assureurs internationaux, qui offrent notamment des produits spécialisés en aéronautique.
Il a obtenu sa licence de pilote et acquis son premier avion en 2000. Il opère aujourd'hui un hydravion Maule et un Cessna 185 sur roues, qu'il a pilotés à travers l'Amérique, jusqu'en Alaska. Il détient un Certificat en gestion de risques aéronautiques de l'Embry-Riddle Aeronautical University, en Floride.